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A150 entre Rouen et Le Havre : mise en service mars 2015

A150 entre Rouen et Le Havre : mise en service mars 2015

 

Date de publication de l'article : 29/06/2012 
 
La section de 18 km de l’A150 entre Barentin et Yvetot qui assurera une continuité autoroutière entre Rouen et Le Havre sur la rive droite de la Seine, sera mise en service en mars 2015, ont assuré jeudi les dirigeants de la société ALBEA concessionnaire de l’ouvrage.

Le coût de l’investissement est de 240 M€. Des travaux ont débuté en avril avec la phase de reconnaissance des opérations d’archéologie préventive, alors que le chantier proprement dit débutera en avril 2013 pour une livraison en février 2015. La partie la plus spectaculaire du chantier sera la construction d’un viaduc de 500 mètres de long pour la traversée de la vallée de l’Austreberthe, juste après le futur échangeur de Barentin. En direction d’Yvetot, la future autoroute se raccordera à l’autoroute A29 (Le Havre-Amiens) dont une bretelle vers Rouen est déjà en service sur quelques kilomètres.

La date de mise en service en mars 2015 est inscrite dans le cahier des charges de la société concessionnaire. « Albea s’est en effet engagée vis-à-vis de l’Etat et de la Région Haute-Normandie, partenaires du projet, a indiqué Pierre Rimattei, directeur général de la société concessionnaire. Pour un début effectif du chantier au printemps 2013, celle-ci devra donc achever les études et les procédures, notamment celles qui doivent répondre aux règles des lois Grenelle de l’Environnement, les aménagements à réaliser au titre de la loi sur l’eau. Au début de ce mois de juin, Albea a signé avec les organisations professionnelles agricoles deux protocoles d’accord portant sur l’indemnisation des agriculteurs pour les éventuelles pertes de revenus liées à la mobilisation des terres pendant les travaux. Par ailleurs, l’accord avec la SAFER est intervenu pour la compensation foncière des 180 ha d’emprise.

Tous les éléments du puzzle semblent donc maintenant réunis pour la réalisation d’un maillon manquant du réseau autoroutier entre l’A150 (Rouen – Barentin) et l’A29 ouverte en 1995. Le prolongement de Barentin vers Yvetot avait été validé par l’Etat dès 1973. Les 18 km sont actuellement reportés sur la RD 6015 (ex-RN 15) qui supporte un trafic de 20.000 véhicules/jour et sur laquelle on a déploré 70 accidents dont 15 mortels ces cinq dernières années.

Après de nombreuses tergiversations, une décision de mise en concession en 2008, des appels d’offres déclarés infructueux, c’est finalement la société Albea (*) qui a emporté le marché qui lui accorde la construction, l’exploitation, l’entretien et la maintenance jusqu’en décembre 2066.

Qui dit concession dit péage : le tarif plafond lors de l’ouverture devrait être de 3 € pour les véhicules légers et 6 € pour les poids lourds. Albea a déjà prévu de mettre en place un système d’abonnements pour les usagers réguliers qui abaisseront le coût du péage de 40%. La société réfléchit avec la SAPN concessionnaire de l’A29 à un tarif commun.

L’Etat a confié la concession des 18 km de l’A150 à une société dédiée qui réunit deux groupes de BTP de taille intermédiaire (comparée aux majors du secteur) : NGE et Fayat qui réalisent respectivement 1,1 Md€ et 3,3 Md€ de chiffres d’affaires. Ils se sont associés à deux investisseurs : le fonds Infravia qui réunit la MACIF et la Matmut pour des investissements d’intérêt collectif, et une société financière ad-hoc la SF A150 qui réunit NGE et Fayat et un fonds d’investissement luxembourgeaois TIIC.

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